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"◆ DisplayPort 1.2支援MST (Multi-Stream Transport)，支援多重串流，提供多螢幕應用，可同時外接4螢幕
"
※顯示器需要支援DP 1.2菊花鏈（Daisy-chaining），或使用MST Hub把DP一個拆成三個。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對國民黨政策會執行長蔡正元連日砲轟前總統馬英九，國民黨3位前青年團總團長凌濤、林家興、蕭敬嚴等人，今(4)日在蕭敬嚴臉書，以「我們都愛黨，懇請蔡正元執行長口吐蓮花、潔身自愛」為題，發表聯合聲明，呼籲蔡正元，「身為黨內主管應克制發言、潔身自愛，勿破壞黨內團結，親痛仇快。」
聲明全文如下：
我們都愛黨，懇請蔡正元執行長口吐蓮花、潔身自愛
針對國民黨政策會執行長蔡正元連日與馬英九辦公室隔空駁火，批評前總統馬英九，國民黨3位前青年團總團長凌濤、林家興、蕭敬嚴今日聯合呼籲蔡正元，「身為黨內主管應克制發言、潔身自愛，勿破壞黨內團結，親痛仇快。」
蔡正元昨日在臉書抨擊前總統馬英九，對於二二八事件蔣中正前總統「當然有責任」的談話，認為馬前總統沒有給蔣中正應有的公道評價，還認為「對綠營無比的忍讓、對藍營無比的苛刻，就是馬英九的本性」，我們認為，蔡正元刻意隱去頭尾，只擷取中間的部分拿來在臉書大肆抨擊，這樣投機取巧、顛倒是非的作為是公眾人物對社會最壞的示範。
根據媒體報導，馬前總統的完整原意是：蔣中正有功也有過，應該都公開呈現讓大家來公正評斷，不是只講好的一面或壞的一面。針對二二八事件，蔣中正是當時的國家負責人，當然要負政治上的責任，至於責任歸屬與內容輕重為何，還需要「仔細斟酌、爬梳」，此番談話應屬公允，也符合社會期待。
多年來，許多學者專家包括中研院、國史館人員的研究報告都指出，關於二二八事件的責任歸屬，蔣2017流行商品中正前總統確實要負政治責任，但責任內容為何尚待進一步釐清。而國民黨身為當時的執政者，面對二二八事件的不幸悲劇責無旁貸。面對不同族群、不同立場之間的歷史傷痕，我們不應該以族群、省籍或職業去區分受害者的立場，或只強調某一面向的歷史真相。
中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】
「低空經濟」在台灣未受官方重視，不少業者大嘆可惜，認為台灣有潛力把餅做大，建議政府放寬法規、扶持市場；不過，交通部民航局指出，在地理環境及國防考量下，國內低空經濟發展受限是迫不得已，未來即使相關法規放寬，仍得向現實低頭。
在國內舉辦航空教育營隊的飛機工廠（The Airplane Factory）亞洲區副總經理黃明祐指出，鬆綁法規可讓低空經濟進一步發展。他解釋，國內的輕型運動飛機（Light-sport Aircraft，簡稱LSA）與超輕機都以「超輕型載具管理辦法」納管，但事實上，LSA在飛行速度、高度及安全性能，都比輕航機優異，因此在美國，LSA比照商用飛機納管，超輕機再另外納管，也就是說，LSA也可使用民用機場與無線電。
黃明祐說，LSA准用無線電互相告知位置，可大幅提升安全，且恆春、花蓮、綠島、澎湖七美、望安等機場，其實使用率不高，不妨開放給LSA飛行。另外，目前LSA最高只能飛到3000英尺，若能放寬飛行到12000英尺，約玉山高度，將有許可空域更連貫，飛機就可往返國內離島各機場，延伸各式經濟活動。
民航局飛航標準組長林俊良回應，美國和澳洲是全世界最自由飛行的國家，原因是地廣人稀、空域大，幾乎所有空域都開放，任何飛機只要裝備合格，就可申請進入飛行，除少數大型國際機場拒絕輕型機，大部分機場可降落，甚至在自家後院就有跑道。
台灣則環境不同，林俊良表示，台灣70％空域屬於空軍，剩下30％由民航局分配，民航局以運輸為優先。他強調，軍用機場不允許自用或遊憩用飛機降落，松山、桃園、小港等機場，也不可能打亂大型飛機時間帶，LSA要跟著商用飛機納管，有其難度。
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